Boeing 737 MAX 10 Gagal Terbang

Analis PT. First State Futures Published 2022-10-04

Boeing Co tidak mengantisipasi memenangkan persetujuan untuk 737 MAX 10 sebelum musim panas mendatang, menurut surat Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang dikirim pada Senin yang meningkatkan kekhawatiran tentang jadwal pengiriman perusahaan.

Boeing (NYSE: BA ) sedang  menghadapi deadline di Desember ini untuk memenangkan persetujuan regulasi untuk MAX 10, yang mana pesawat tersebut sedikit lebih besar dari 737 MAX yang beroperasi saat ini, serta untuk varian yang lebih kecil, MAX 7. Kecuali jika Boeng bisa mendapat perpanjangan deadline dari Kongres, Boeing harus memenuhi persyaratan peringatan kokpit modern baru yang dapat secara signifikan menunda pesawat tersebut dapat beroperasi

Ditengah kendala yang sedang dialami saat ini, Boeing sedang mendapatkan order dalam jumlah besar dari Delta Airlines (NYSE:DAL), yang merupakan anak perusahaan dari Canada's WestJet Group dan dari maskapai penerbangan lainnya.

Pekan lalu, Wicker mengusulkan perpanjangan tenggat waktu bagi Boeing untuk memenangkan persetujuan untuk dua varian baru hingga September 2024 dan berharap untuk melampirkan proposal tersebut ke RUU pertahanan tahunan. Tetapi tidak jelas apakah Kongres bersedia menyetujui proposal tersebut.

Persyaratan peringatan kokpit baru adalah bagian dari undang-undang reformasi sertifikasi yang disahkan pada tahun 2020 setelah dua kecelakaan 737 MAX menewaskan 346 orang dan menyebabkan larangan terbang selama 20 bulan untuk pesawat terlaris.

Sertifikasi pesawat membutuhkan pengajuan dokumen yang ekstensif dan tinjauan rinci penilaian keselamatan oleh FAA.

Dalam surat 19 September kepada Boeing yang dipublikasikan minggu lalu, FAA menyatakan keprihatinan bahwa pembuat pesawat tidak akan dapat memenangkan sertifikasi untuk MAX 7 tahun ini. Boeing harus mendapatkan persetujuan untuk MAX 7 terlebih dahulu karena persetujuan MAX 10 bergantung pada beberapa dokumentasi MAX 7, kata Kepala Eksekutif Boeing Dave Calhoun bulan lalu.

Surat itu menambahkan Boeing belum menyelesaikan semua penilaian yang diperlukan dan perlu menyerahkan dokumen yang tersisa pada pertengahan September jika dimaksudkan untuk memenuhi tenggat waktu Desember.

Boeing, yang berpendapat bahwa lebih aman untuk memiliki satu sistem peringatan kokpit umum untuk semua versi 737, mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya "berfokus untuk memenuhi semua persyaratan peraturan untuk mensertifikasi 737-7 dan 737-10."

Menurut salah satu sumber, surat Nolen pada hari Senin mengatakan FAA tidak dapat memberikan perkiraan kapan pekerjaan sertifikasi akan selesai untuk MAX 7 atau MAX 10.

"Kami berkomitmen untuk rajin dan teliti meninjau dokumentasi seperti yang disampaikan," kata Nolen seperti dikutip.

Calhoun pada bulan lalu mengatakan kepada wartawan bahwa dia pikir FAA akan menyetujui MAX 7 tahun ini dan mengatakan masih ada "peluang" persetujuan untuk MAX 10 sebelum akhir tahun.






Sumber :Reuters.com



Informasi Lainnya